Ikarus 280

Z Necyklopédia

Tento článok stojí za cestu okolo sveta Ikarusom 280 !!!

Pohybujte sa opatrne.

Janči Tankista

sa tiež vozil na Ikaruse 280, kým si nekúpil tank

Ikarus 280 je kĺbový autobus maďarskej výroby, ktorý koncepčne vychádza z autobusov predvojnového obdobia. Vďaka tomu je veľmi populárny u cestujúcich, ktorí ho milujú najmä pre neodolateľný dizajn a nezameniteľné jazdné vlastnosti.

[upraviť] Technické parametre

Rýchlosť : 30 km/h po rovine, 40 km/h dole kopcom
Spotreba : jak sviňa (pohybuje sa medzi 1 l až 100 l na 100 km)
Výkon : 5 kW / 8 škaredých hnusných maďarských poníkov
Spoľahlivosť : individuálna (niektoré zdochnú ešte v garáži, iné až po 5 zastávkach)
Roky výroby : neznáme (až tak staré archívy na svete neexistujú...)
Počet miest na sedenie/státie : 1 (pre vodiča) / 280
Agregát : močom chladený dvojvalec
Brzdy : k tomuto typu autobusu nie sú dodávané

[upraviť] Výroba

Vývoj a výroba Ikarusov 280 bola zahájená ešte niekedy pred Kristom, dnešný vzhľad v podobe drobných úprav získal za socíku v maďarskej dielni inžiniera Faskirála. Jeho podoba Ikarusu "dvestoosemdesiatky" sa vtedajším súdruhom v Maďarsku zapáčila natoľko, že ho ihneď zaradila do plánov hospodárstva. V prvý rok sa vyrobilo 5 kusov (prototypov), ktoré boli nasadené v náročných testoch. Keďže po týždni pokapalo všetkých 5 kusov, zahájila sa výroba dodatkovej 20 kusovej série. Lenže ani tie nevydržali dlho, a tak nariadili "soudrozi" veľkovýrobu 180 tisíc kusov Ikarusu 280, nech sa s tým kurva neserú každý týždeň. Keďže tie ešte nestihli všetky skapať a zhrdzavieť, dodnes ich stretneme na cestách Slovenska v službe niekoľkých dopravných spoločností ...

[upraviť] Dopravcovia na Slovensku

Momentálne sa najviac autobusov značky Ikarus 280 používa v dopravných podnikoch mesta Bratislava a Košice . V obidvoch mestách sa teší nesmiernej popularite, a v Bratislave dokonca Ikarus 280 vyhral aj anketu o najobľúbenejší autobus, keď získal o 1% hlasov viac pred druhým v poradí Ikarusom 281.

[upraviť] Budúcnosť

Minulý rok sa zrodil v maďarskej automobilke FerencĎurčáň návrh na modernizáciu a obnovu výroby tohto nesmrteľného autobusu. Mal by dostať typové označenie Ikarus 280M. Nové kusy by mali mať zvýšený výkon motora na 12 škaredých hnusných maďarských poníkov, dostali by nové pneumatiky a gumolitovú podlahu. Hovorí sa aj o novom volante a spätnom zrkadle, no to je zatiaľ výrobné tajomstvo. Nové Ikarusy 280M však budú veľmi šetrné k životnému prostrediu, keďže sa budú vyrábať z bakelitu a recyklovaného papiera.